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要了解启动原理，您主要需要知道如何启动引擎！
汽车点火系统主要由电池，发电机，点火开关，点火线圈，电容器，分配器（隔离开关和分配器），火花塞，高压线和附加电阻组成。
点火线圈由初级线圈（低压部分）和次级线圈（高压部分）组成。
点火开关，断路器和电容器连接到初级线圈。
分配器，高压线和火花塞连接到次级线圈。
当气缸活塞到达压缩冲程的末端时，分配器分流头仅朝着连接到气缸火花塞的侧电极旋转，打开开关触点并产生次级电路。分压器，侧面电极和高压线在火花塞上产生高压并产生电火花。
当发动机正常运行时，发电机将为电池和积分系统供电。功耗高时，电池和发电机一起供电。发动机启动时，发电机无法发电，无法向电池供电。
电池类似于电源转换器。
充电后，电能将转换为化学能并进行存储。
当使用电时，存储的化学能转换为电能。
分配器通过开关，分配器，冷凝器和点火器进行预调节。
开关的功能是定期打开和关闭初级电路，以在次级电路中感应出高电压。
主要部分是一对触点。
一个是固定的，另一个是活动的。
这两个触点通常是闭合的，而活动触点会随着发动机曲轴的旋转而打开和闭合。
分配器的功能是根据内燃机缸的工作情况，依次将高压电分配到每个气缸的火花塞。
由分配器盖和分流式燃烧器线组成。
火花塞是一种在汽车点火系统中产生火花的装置。
火花塞易受高压，高强度充电，化学腐蚀和热负荷的影响，并在交替产生冷热的环境中运行。
由于电极和裙板易受热气体腐蚀，因此电极必须由良好的传热，耐高温和高腐蚀性材料制成。不用说，这就是离合器和汽油发动机的原理！